Что выбрать: автокран или кран-манипулятор?


Когда пытаются сравнить при выборе, что купить автокран или кран-манипулятор, частично это попытка сопоставить несопоставимые объекты, то есть, пытаться сравнить несравнимое. Однако, вместе с тем, современная крано-манипуляторная установка способна во многих ситуациях не только заменить автокран, но и предоставить больше возможностей, чем обычная автомобильная крановая установка. Давайте выясним, в каких ситуациях лучше купить автокран, а в каких случаях – купить кран-манипулятор.

Корректно или нет сравнивать краны-манипуляторы и автокраны?

С одной стороны, сравнивать эти виды спецтехники, некорректно, потому что, несмотря на схожесть конструкции, эти подъемные механизмы все же не идентичны. А с другой стороны, мощная крано-манипуляторная установка, рассчитанная на повышение массы многотонного груза, готова составить серьезную конкуренцию традиционному автокрану грузоподъемностью 10-16 тонн.
автокранЕсть еще одно существенное отличие между этими видами грузоподъемной техники – способ ранжирования. Автокраны между собой отличаются по грузоподъемности, то есть максимальной массе груза в тоннах, который автокран может поднять на минимальном вылете. Система ранжирования среди КМУ несколько иная – исторически КМУ делятся на серии по грузовым моментам, измеряемым в тм. Речь идет о максимальном значении грузового момента, то есть произведение величины вылета на соответствующую массу груза.
кран-манипуляторКроме того, в последнее время набирает обороты тенденция оснащения КМУ (как правило, микро- и легкой серий) электрогидравлическим пакетом, что позволяет использовать привод от электросистемы автомобиля. В случае установки КМУ стационарно – возможен привод от сети 380 В. Некоторые производители автокранов также иногда предлагают подобную опцию, но это скорее исключение.

Кран-манипулятор – универсальный подъемный механизм

Как и автомобильный кран, кран-манипулятор может поднимать груз, кроме того, машина, на которую установлена КМУ, еще и способна перевозить грузы, тогда как для автокрана такая возможность недоступна. Современная конкуренция на рынке подъемных механизмов заставляет компании-производители, которые соревнуются за своего покупателя, выпускать универсальные крановые установки. Многие производители кранов-манипуляторов и автокранов вместо традиционной подвески крюка еще оснащают свою спецтехнику рабочей корзиной, адаптируя автокран или автоманипулятор к функционалу автовышки.

Эксперты в сфере грузоподъемной техники считают, что в ближайшие годы будет существенно увеличиваться спрос на многофункциональные крановые установки, потому что современный покупатель хочет получить больше возможностей, не увеличивая собственных затрат. Более продвинутые в этом плане европейские страны постепенно теряют интерес к традиционным автомобильных крановым установкам, массово переходя на краны-манипуляторы различной грузоподъемности. Большинство крано-манипуляторных установок, например, в линейке КМУ FASSI (Италия) могут использоваться как автогидроподъемники, поскольку в ассортименте дополнительных механизмов захвата имеются «трубки» (рабочие корзины) для поднятия людей. Также есть такие захваты, как для леса, паллет, ковш (грейфер) для сыпучих материалов и т.д.

То есть современный подъемный механизм – это не только поднятие и опускание тяжелых предметов, но и транспортировку, и функциональная работа с ними. Вышеупомянутые модификации кранов в автовышки – это реальный пример спроса на универсальную спецтехнику.

Но есть и обратная сторона медали – это цена на мощный кран-манипулятор или универсальный автокран. К сожалению, массовый отечественный потребитель пока не готов покупать КМУ или иные универсальные машины вместо обычного автокрана. Есть и другая причина – выполнение большого объема разноплановых работ требует от оператора (в данном случае крановщика или водителя автомобиля с КМУ) высокой квалификации.

Ведь в современном бизнесе на обслуживание одной единицы спецтехники не будут и крановщик, и грузчик, и оператор бурильной установки или автовышки. Рост цены на оборудование и трудозатрат на его обслуживание, а также повышенные требования к персоналу (другими словами – стоимость владения) – это основные камни преткновения, мешающие динамике роста спроса на среднетоннажные и тяжелые краны-манипуляторы, а также универсальные крановые установки с дополненной функциональностью.

КМУ, по сравнению с автокраном, спецтехника более универсальная, но ее грузоподъемность на минимальном вылете (в среднем по рынку имеет размер до 10 тонн), сопоставима, в лучшем случае, с 16-тонным краном. Впрочем, одна из последних моделей тяжелой серии кранов-манипуляторов Fassi HEAVY DUTY этого класса отличается увеличенным грузовым моментом – 160 тм и грузоподъемностью 30 тонн, а торговая марка Effer предложила манипулятор грузоподъемностью на минимальном и максимальном вылете 63 и 19,3 т соответственно, но цены на эти продукты для отечественного рынка пока слишком высоки, многие владельцы бизнесов не готовы к таким инвестициям в свои основные средства.

Таким образом, использование КМУ оправдано в следующих случаях:
Операции, причем, выполняемых нерегулярно и без возможности у владельца машины с КМУ заранее планировать свой маршрут, по поднятию грузов рассчитаны на вес от 1 до 10 тонн. Идеальный покупатель автомобиля, оснащенного КМУ – это предприятие со средними логистическими операциями, например, когда автомобиль время от времени ждет под загрузку стройматериалы. У владельца такой спецтехники всегда есть возможность после покупки товара сразу же его загрузить и вывезти в места складирования или использования. Обратите внимание, что для крупных строительных компаний выгоднее применить автокран и 5 бортовых авто, которые справятся эффективнее, чем 5 спецавтомобилей, оснащенных кранами-манипуляторами. Тогда как малый и средний бизнес получат больше выгоды при использовании крано-манипуляторной установки на грузовике.

Второе преимущество КМУ, которое делает ее более конкурентной по сравнению с автокранами, – это возможность работать в ограниченном пространстве. Крановая установка в разложенном виде занимает куда больше места и для подготовки своей работы (разложение стрелы) требует больше времени, чем крано-манипуляторная (для развертывания манипулятора хватит 15-20 минут). Кроме того, не забывайте ЛЭП, которые мешают автокранам.

Однако, у автокрана есть весомое преимущество – наличие противовеса для безопасности работы, тогда как в КМУ его нет. Да и в принципе для удешевления стоимости КМУ заказчики зачастую отказываются от установки системы ограничения грузового момента (то есть, система защиты от перегрузки). Еще к преимуществам автокранов следует отнести большую грузоподъемность, чем у крано-манипуляторной установки, а также большие максимальные вылет и высота подъема. Автокраны – более сложные в управлении, поэтому для работы с ними требуется более высокая квалификация, чем для управления стрелой гидроманипулятора.

Альтернативное использование КМУ как автогидроподъемника оправдано, если это, опять же, будут не самые частые операции. Для серийного поднятия персонала стоит купить автогидроподъемник традиционной конструкции. Проведем аналогию: для профессиональной фотосъемки используют серьезную фотооптику, тогда как сделать селфи или моментальный любительский снимок можно камерой, встроенной в мобильный гаджет.

Количество рабочих циклов. Там, где предстоит долгая и монотонная работа по поднятию и опусканию тяжелых и габаритных грузов, высокие динамические и статические нагрузки, пребывание на стройплощадке в течение большого количества времени – лучшим выбором, однозначно, будет автокран. КМУ, наоборот, рассчитана на загрузку-выгрузку транспорта, затем наступает транспортировка, в процессе которой КМУ не работает. Единственный вид КМУ, в который заложено гораздо большее количество циклов – специализированная КМУ для лесного хозяйства.

Добавить комментарий